【返品種別A】
□「返品種別」について詳しく□
2017年09月 発売


※画像はイメージです。
振り切れる。大きく飛ばせる。
新・赤エッグドライバーは、広芯・ビッグフェース。


ルール限界の高初速とビッグフェースを活かし、フェアウェイへ大きく飛ばす。
新・赤エッグドライバーに採用した赤エッグ専用・新パワーフランジは、フェースのたわみを大きくし、高初速エリア(最高初速を100%とした場合、99%の初速性能を得られるエリア)を一般のドライバーの平均と比べ、約130%(倍率は主要他社モデル平均値との比較(メーカー調べ))まで拡大。
広い芯でしっかり飛ばす。インパクトスペックは44.5インチのミート率と重ヘッドで飛ばす。
ボールの捕まりもほどよくし、思い切り振り切れるドライバーに設計。
高弾道の爆発的飛び。正確で信じられない飛距離が、新・赤エッグから生まれる。


◆赤エッグ専用・新パワーフランジ
フランジ段差を凹み形状に設計。
フランジ全体が大きくたわみ、高初速エリアが拡大、高打出しにもなる。



高初速エリアが130%広い。
新・赤エッグドライバーは、ビッグフェース。
広芯、高初速のドライバーだ。



◆シャフト
振り抜ける軽量シャフト。
専用シャフトは、軽量、手元剛性を上げ、全体が走る設計。
軽量でもしっかりとした振り心地が、特長。



◆インパクトスペック
インパクトスペックは、重ヘッド×短いクラブ長さで、飛ばす。
捕まる、上がる構造をさらにすすめ、さらに振り切りやすく、やさしくなった。
専用シャフトは、軽量、振り切れる44.5インチ。
しなり感のある振り心地が、特長だ。(ヘッド重量202g、バックウェイト9g)


■ 仕様 ■

  • 素材:フェース:チタン(TP2)、ボディ:チタン(Ti-8Al-1V-1Mo)、ウェイト:ステンレス(SUS304:9g)
  • 製法:フェース:鍛造、ボディ:真空精密鋳造、ウェイト:切削加工
  • ロフト角(°):11.5
  • ライ角(°):59.0
  • 体積(cm3):460
  • フェースアングル(°):-2.0
  • 長さ(インチ):44.5
  • 総重量(g):287
  • シャフト:M-40
  • フレックス:SR
  • バランス:D-1
  • シャフト重量(g):44
  • シャフトトルク(°):6.6
  • キックポイント:M
  • グリップ:重量:37.5、径:M60、コード:無
※SLEルール適合品
※オリジナルヘッドカバー(Made in CHINA)付
[17EGIP115M40]

プロギア




(※この説明文は市場店の記載内容です。URLはhttps://item.rakuten.co.jp/jism/で始まります。URLが異なる際はサイトを利用することのないよう十分ご注意ください。)

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